摩托羅拉對(duì)物流服務(wù)商的管理有以下幾個(gè)突出的特點(diǎn)：
1.采取收貨方付費(fèi)的原則。
摩托羅拉在全球范圍內(nèi)，不論是供應(yīng)商、還是摩托羅拉跨國(guó)公司內(nèi)部間的物流運(yùn)輸，都是誰(shuí)收貨誰(shuí)付費(fèi)，并嚴(yán)格按照全球統(tǒng)一的FCA條款進(jìn)行。
國(guó)際FCA條款中規(guī)定，作為收貨方有權(quán)選擇和指定物流服務(wù)公司，因?yàn)檫@些公司最清楚當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)、商檢和其他政府部門的規(guī)定及政策，從而便于提供“門到門”的物流服務(wù)。
2.物流服務(wù)商不用交納運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)，所有貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)由摩托羅拉美國(guó)總部統(tǒng)一交納。
只要收貨方或發(fā)貨方中有任何一方是摩托羅拉公司或收發(fā)貨雙方都是摩托羅拉公司，其物流服務(wù)商的運(yùn)輸費(fèi)中則不含有保險(xiǎn)費(fèi)，而且也不需要為運(yùn)輸單獨(dú)另付保險(xiǎn)費(fèi)，使物流業(yè)務(wù)操作手續(xù)簡(jiǎn)便。
一旦產(chǎn)生貨損，物流服務(wù)商將按IATA條款進(jìn)行賠付，摩托羅拉將按索賠程序由指定的保險(xiǎn)公司進(jìn)行追索。
保險(xiǎn)條款中有一定限額的免賠額，因此，選擇好的物流服務(wù)商是摩托羅拉公司首先考慮的問(wèn)題。
3.實(shí)行全球運(yùn)輸管理——百分考核制。
盒馬鮮生的物流體系特點(diǎn)是：
以冷鏈物流配送為主的整個(gè)運(yùn)輸體系，占據(jù)了重要位置。這一個(gè)完善的物流配送體系是品牌花費(fèi)了巨額建立起來(lái)的體系，旨在保障物流配送的品質(zhì)，提高新鮮食品配送時(shí)效，確保消費(fèi)者的利益。
這一個(gè)高效的物流體系的建立，強(qiáng)大的作用還不止體現(xiàn)在提升物流配送時(shí)間這一方面。對(duì)于大部分的新鮮食品供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，他們?cè)跒橄M(fèi)者提供服務(wù)的時(shí)候，在物流配送這個(gè)環(huán)節(jié)里面，所耗費(fèi)的成本是巨大的。比如，距離比較遙遠(yuǎn)產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用，以及運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的一些必要的保護(hù)措施建立，及對(duì)物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)的監(jiān)控等等，都需要耗費(fèi)相關(guān)的人力物力。
其實(shí)兩個(gè)行業(yè)都挺不錯(cuò)的，要看你對(duì)那方面愛(ài)好，你的興趣多些，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，目前物流行業(yè)也已經(jīng)慢慢發(fā)展起來(lái)了，但是應(yīng)該說(shuō)還在初級(jí)階段，這方面你可以多搜索一下國(guó)外的物流行業(yè)案例了解下對(duì)比下我們國(guó)家的物流行業(yè)發(fā)展你就知道了，物流行業(yè)目前市場(chǎng)不是很規(guī)范，國(guó)家對(duì)這方面的管控也較少，所以她是有一個(gè)很大的發(fā)展空間的，對(duì)于小的物流行業(yè)來(lái)講，近年就起來(lái)很多，而且這個(gè)行業(yè)以后是很定有發(fā)展前途的，就目前來(lái)講電子商務(wù)只要發(fā)展就離不開(kāi)物流行業(yè)，物流行業(yè)就如我們國(guó)家古時(shí)走鏢的那些行業(yè)，一直發(fā)展至今，就目前來(lái)說(shuō)無(wú)論是那個(gè)行業(yè)也都會(huì)跟物流打交道。